admin / 15.11.2018

Дергается при переключении

Почему коробка «автомат» дергается при переключении?

Автоматическую коробку принято приравнивать к важному, и вместе с тем, более сложному, с технической точки зрения, разряду узлов, которые есть в любом современном автомобиле. Потому следует уделить повышенное внимание регулярному контролю и отслеживанию технического состояния автоматической коробки, не забывая, при всем этом, регулярно проводить диагностику, чтобы вовремя все выявленные неполадки в функционировании коробки «автомата». Если пренебрегать данным правилом, то может произойти такая ситуация, когда, казалось бы, маленькая поломка тянет за собой более масштабные последствия, в результате которых может понадобиться дорогостоящий и долгий ремонт, а то и полная подмена агрегата.

На что все-таки следует направить внимание в первую очередь? Одним из главных настораживающих симптомов нарушения обычной работы коробки являются рывки, когда коробка «автомат» дергается при переключении. Не сомневайтесь, такой симптом заметить легко, ведь при исправной работе коробки «автомат», скорости переключаются незаметно и почти мгновенно. Если вдруг все стало совсем не так, то без отлагательств поезжайте в сервисный центр, чтобы пройти полную диагностику.

Почему коробка «автомат» вдруг начинает дергаться, или возникают толчки при переключении передачи? Каковы причины подобного неприятного явления? И всегда ли это говорит о том, что коробка «автомат» неисправна? На последний вопрос можно совершенно точно ответить, что не всегда! Примерно, в половине случаев устранить такое «дерганье» вполне возможно собственными силами, без вмешательства профессионалов. Но обо всем – по порядку.

Почему коробка «автомат» дергается при переключении:

1. Низкая температура.

Как правило это бывает зимой – когда температура ниже нуля, каждый автовладелец замечает, что коробка – автомат может какое-то время, с момента старта автомобиля, «подергиваться». Но когда коробка «автомат» прогревается, в процессе ее работы такие толчки почти всегда прекращаются.

Не нужно забывать известное правило – в зимнее время для автомобиля с коробкой «автоматом» требуется подготовительный прогрев. Если зимой начинать движение слишком резво, без подготовительного прогрева, то не прогретое масло будет создавать большие трудности работе коробка «автомат». Не следует забывать, что любой автомат, без исключения, может нормально работать лишь на масле, которое имеет определенные физические свойства.

Минусовая температура обязательно меняет исходные свойства масла, в результате чего определенные элементы коробки «автомат» подвергаются сильным перегрузкам.

2. Загрязненное масло.

Если масло в коробке загрязнено сверх допустимых показателей, то начинают меняться физические свойства коробки «автомат», поэтому во время переключения и появляются толчки и дерганья. В первую очередь, при долговременной работе АКПП на загрязненном масле начинают выходить из строя некоторые ее элементы, из-за чего, в большинстве случаев, и происходят различные поломки. Для предотвращения таких пагубных процессов, производители устанавливают для замены масла четкие сроки, при этом, если автомобиль эксплуатируется в напряженных условиях – эти сроки можно и нужно сократить.

Еще опаснее для коробки «автомата», когда ей приходится работать на грязном масле да еще при низких температурах. Такое сочетание «неблагоприятных условий» ведет к ощутимым перегрузкам. В отличие от качественного, чистого, грязное масло, в условиях отрицательных температур начинает стремительно терять свои физические характеристики, чем уменьшает срок службы автоматической трансмиссии.

Какое трансмиссионное масло заливать в коробку-автомат
О трансмиссионном масле 75W90
Замена масла в АКПП своими руками

3. Уровень масла.

Главный компонент в коробке » автомате» – это масло, именно при помощи масла в коробке работает механизм переключения передач, и, естественно, без достаточного его количества, обычная работа коробки «автомата» ставится под угрозу. Часто, автовладельцы вовремя не обращают внимание на падение уровня масла до критической отметки. Это происходит по причине утечки масла или халатности мастеров, которые, время от времени, забывают выставить уровень масла в соответствие с требуемым. Поэтому, лучше всего, взять себе за правило – часто смотреть за уровнем масла в коробке «автомат» и вовремя пополнять, если это необходимо.
Как проверить уровень масла в коробке передач

Могут ли дерганья в АКПП возникать по другим причинам?

Это возможно, но это случается относительно редко: когда неопытные автовладельцы так трепетно относятся к собственной машине, что могут путать неисправность коробки «автомат» и ее «адаптивность». Что все-таки такое, эта так называемая «адаптивность»? Современные машины с АКПП обладают интересной особенностью – они умеют подстраиваться под манеру вождения своего хозяина. Другими словами, переключение передач в коробке зависит от маневров на дороге, которые совершает водитель в данный отрезок времени.

Например, водитель привык лихачить – резкие торможения и, соответственно, резкий разгон. В этом случае, коробка «автомат», подстраиваясь под такую езду, будет стремиться включать передачи, как говорится, «на пределе возможностей», давая, тем самым, возможность использовать всю мощность мотора. Если же водитель едет без спешки, то и АКПП, адаптируясь под его манеру вождения, постарается как можно резвее переключаться на более высшую передачу.

В ситуации, когда плавный ритм езды вдруг резко сменился высокоскоростным ритмом, не справляется электроника АКПП: блок управления не корректно отдает команду на переключение передач, по этой причине коробка «автомат» начинает дергаться.

Дерганья во время переключения передач часто могут возникать по причине плохого горючего. Если, например, машина последние 300 километров проехала на горючем хорошего качества, а дальше ей пришлось уже работать на горючем с «сомнительной репутацией», вовсе не удивительно, если мотор начнет работать с помехами. Это оказывает влияние и на работу АКПП, и вызывает возникновение дерганий и толчков во время переключения передач.

Видео: Что делать – пинается АКПП

Выбор и покупкаУстройство автоПрактика ремонтаЭксплуатацияОборудованиеКаско

Автоматическую коробку принято приравнивать к важному, и вместе с тем, более сложному, с технической точки зрения, разряду узлов, которые есть в любом современном автомобиле. Потому следует уделить повышенное внимание регулярному контролю и отслеживанию технического состояния автоматической коробки, не забывая, при всем этом, регулярно проводить диагностику, чтобы вовремя все выявленные неполадки в функционировании коробки «автомата». Если пренебрегать данным правилом, то может произойти такая ситуация, когда, казалось бы, маленькая поломка тянет за собой более масштабные последствия, в результате которых может понадобиться дорогостоящий и долгий ремонт, а то и полная подмена агрегата.

На что все-таки следует направить внимание в первую очередь? Одним из главных настораживающих симптомов нарушения обычной работы коробки являются рывки, когда коробка «автомат» дергается при переключении. Не сомневайтесь, такой симптом заметить легко, ведь при исправной работе коробки «автомат», скорости переключаются незаметно и почти мгновенно. Если вдруг все стало совсем не так, то без отлагательств поезжайте в сервисный центр, чтобы пройти полную диагностику.

Почему коробка «автомат» вдруг начинает дергаться, или возникают толчки при переключении передачи? Каковы причины подобного неприятного явления? И всегда ли это говорит о том, что коробка «автомат» неисправна? На последний вопрос можно совершенно точно ответить, что не всегда! Примерно, в половине случаев устранить такое «дерганье» вполне возможно собственными силами, без вмешательства профессионалов. Но обо всем – по порядку.

Почему коробка «автомат» дергается при переключении:

1. Низкая температура.

Как правило это бывает зимой – когда температура ниже нуля, каждый автовладелец замечает, что коробка – автомат может какое-то время, с момента старта автомобиля, «подергиваться». Но когда коробка «автомат» прогревается, в процессе ее работы такие толчки почти всегда прекращаются.

Не нужно забывать известное правило – в зимнее время для автомобиля с коробкой «автоматом» требуется подготовительный прогрев. Если зимой начинать движение слишком резво, без подготовительного прогрева, то не прогретое масло будет создавать большие трудности работе коробка «автомат». Не следует забывать, что любой автомат, без исключения, может нормально работать лишь на масле, которое имеет определенные физические свойства. Минусовая температура обязательно меняет исходные свойства масла, в результате чего определенные элементы коробки «автомат» подвергаются сильным перегрузкам.

2. Загрязненное масло.

Если масло в коробке загрязнено сверх допустимых показателей, то начинают меняться физические свойства коробки «автомат», поэтому во время переключения и появляются толчки и дерганья. В первую очередь, при долговременной работе АКПП на загрязненном масле начинают выходить из строя некоторые ее элементы, из-за чего, в большинстве случаев, и происходят различные поломки. Для предотвращения таких пагубных процессов, производители устанавливают для замены масла четкие сроки, при этом, если автомобиль эксплуатируется в напряженных условиях – эти сроки можно и нужно сократить.

Еще опаснее для коробки «автомата», когда ей приходится работать на грязном масле да еще при низких температурах. Такое сочетание «неблагоприятных условий» ведет к ощутимым перегрузкам. В отличие от качественного, чистого, грязное масло, в условиях отрицательных температур начинает стремительно терять свои физические характеристики, чем уменьшает срок службы автоматической трансмиссии.

Какое трансмиссионное масло заливать в коробку-автомат
О трансмиссионном масле 75W90
Замена масла в АКПП своими руками

3. Уровень масла.

Главный компонент в коробке » автомате» – это масло, именно при помощи масла в коробке работает механизм переключения передач, и, естественно, без достаточного его количества, обычная работа коробки «автомата» ставится под угрозу. Часто, автовладельцы вовремя не обращают внимание на падение уровня масла до критической отметки. Это происходит по причине утечки масла или халатности мастеров, которые, время от времени, забывают выставить уровень масла в соответствие с требуемым. Поэтому, лучше всего, взять себе за правило – часто смотреть за уровнем масла в коробке «автомат» и вовремя пополнять, если это необходимо.
Как проверить уровень масла в коробке передач

Могут ли дерганья в АКПП возникать по другим причинам?

Это возможно, но это случается относительно редко: когда неопытные автовладельцы так трепетно относятся к собственной машине, что могут путать неисправность коробки «автомат» и ее «адаптивность». Что все-таки такое, эта так называемая «адаптивность»? Современные машины с АКПП обладают интересной особенностью – они умеют подстраиваться под манеру вождения своего хозяина.

Другими словами, переключение передач в коробке зависит от маневров на дороге, которые совершает водитель в данный отрезок времени.

Например, водитель привык лихачить – резкие торможения и, соответственно, резкий разгон. В этом случае, коробка «автомат», подстраиваясь под такую езду, будет стремиться включать передачи, как говорится, «на пределе возможностей», давая, тем самым, возможность использовать всю мощность мотора. Если же водитель едет без спешки, то и АКПП, адаптируясь под его манеру вождения, постарается как можно резвее переключаться на более высшую передачу.

В ситуации, когда плавный ритм езды вдруг резко сменился высокоскоростным ритмом, не справляется электроника АКПП: блок управления не корректно отдает команду на переключение передач, по этой причине коробка «автомат» начинает дергаться.

Дерганья во время переключения передач часто могут возникать по причине плохого горючего. Если, например, машина последние 300 километров проехала на горючем хорошего качества, а дальше ей пришлось уже работать на горючем с «сомнительной репутацией», вовсе не удивительно, если мотор начнет работать с помехами. Это оказывает влияние и на работу АКПП, и вызывает возникновение дерганий и толчков во время переключения передач.

Видео: Что делать – пинается АКПП

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Автоматическую трансмиссию принято причислять к важнейшим, и одновременно, наиболее сложным в техническом плане, узлов, имеющимся в любом современном авто. Поэтому, следует уделить особое внимание постоянному контролю и наблюдению за его техническим состоянием, не забывая при этом, о соблюдении такого простого правила, как проведение регулярной диагностики и своевременном устранении всех выявленных при этом неполадок и нарушений в работе коробки-автомата. Пренебрежение данным правилом часто приводит автолюбителей к таким неприятным ситуациям, когда, казалось бы, небольшая поломка влечет за собой более глобальные последствия, итогом которых может стать дорогостоящий и длительный ремонт, а то и полная замена агрегата.

На что же в первую очередь следует обратить внимание? Одним из основных настораживающих симптомов нарушения нормального хода работы автоматической коробки передач считаются рывки, резкие толчки и «подергивания» во время переключения АКПП. Не сомневайтесь, такой симптом заметить не сложно, ведь нормальная работа коробки-автомата предполагает достаточно незаметное и практически мгновенное переключение скоростей. Если данное правило вдруг перестало работать – без отлагательств обратитесь в сервисный центр для проведения полной диагностики.

Каковы же причины, приводящие к тому, что АКПП вдруг начинает переключать передачи с толчками или «подергиваниями»? И всегда ли появление такого явления свидетельствует, что коробка-автомат вышла из строя? На последний вопрос, к радости многих автолюбителей, можно однозначно ответить – нет, не всегда! В половине случаев такое «дерганье» коробки-автомата можно устранить собственными силами, без вмешательства специалистов. Однако, обо всем по порядку.

Основные причины «подергиваний» при переключении АКПП

  • 1. Низкая температура
  • Обычно это происходит зимой – при температуре ниже нулевой отметки каждый автолюбитель замечает, что коробка-автомат может некоторое время с момента начала движения «подергиваться». Однако, в процессе прогрева АКПП, при нормальной ее работе, такие толчки полностью прекращаются.
  • Не следует отходить от известного правила – зимой машина с коробкой-автоматом требует предварительного прогрева. Слишком быстрое начало движения зимой и езда на непрогретом масле в коробке-автомате стопроцентно могут гарантировать серьезные проблемы в работе АКПП. Не стоит забывать, что любой автомат может нормально функцмонировать только на масле, имеющем определенные физические характеристики. Минусовая температура способна изменять исходные свойства масла, и как следствие – определенные элементы АКПП подвергаются значительным перегрузкам.
  • 2. Грязное масло
  • Если уровень загрязнения масла в трансмиссии начинает превышать все дозволенные нормативы, запускается механизм изменения ее физических свойств, что является причиной резких толчков и дерганий во время переключения АКПП. В первую очередь, при длительной работе коробки-автомата на грязном масле начинают «страдать» некоторые ее элементы, из-за чего чаще всего и происходят всевозможные поломки. Для предотвращения таких нежелательных процессов, производители четко обозначают индивидуальные нормативные сроки рекомендуемой замены масла, при этом, если авто эксплуатируется в интенсивных условиях – такие сроки могут быть уменьшены.
  • Наиболее опасное сочетание работы автомата на грязном масле в условиях минусовых температур. Такая комбинация «неблагоприятных условий» ведет к значительным перегрузкам. Грязное масло (в отличие от чистого) в условиях отрицательных температур быстро начинает терять свои физические свойства, чем сокращает время эксплуатации коробки-автомата.
  • 3.

    Уровень масла

  • Масло в коробке-автомате является основным инструментом, с помощью которого становится возможным переключение передач, и конечно без достаточного его количества нормальная работа АКПП ставится под прямую угрозу. Нередко, автолюбители забывают вовремя заметить слишком критическое «падение» уровня масла. Причиной тому может служить утечка масла или «нерадивость» мастеров, иногда забывающих правильно выставить требуемый уровень. Поэтому, лучше всего, если взять за правило – регулярно следить за уровнем масла в АКПП и своевременно пополнять, если имеется такая необходимость.

Случаи — исключения

Как и в любом правиле, среди стандартных причин появлений дерганий при работе АКПП, могут случаться ситуации, с которыми приходится сталкиваться не так часто.

Неопытные автолюбители зачастую слишком трепетно относятся к своему авто, и поэтому могут путать неисправность АКПП и ее «адаптивность». Что же такое, эта пресловутая «адаптивность»? Современные автомобили, оснащенные АКПП, имеют одну интересную особенность – подстраиваться (адаптироваться) под манеру вождения автолюбителя, то есть переключение передач происходит в прямой зависимости от маневров на дороге, совершаемые водителем в определенный отрезок времени.

Допустим, стиль вождения водителя относится к разряду «лихачества» — резкие торможения, и такой же резкий разгон. В таком случае, автомат, «адаптируясь» к такой езде будет стараться включать передачи «на пределе возможностей», предоставляя тем самым возможность применить всю мощность двигателя. Если же водитель едет не спеша, то и автомат, подстраиваясь под эту манеру вождения, будет стараться как можно быстрее переключаться на более высокую передачу.

В случае, когда манера езды слишком резко сменяется с плавного ритма на более скоростной, электронный блок управления коробки может не совсем корректно отдавать команду на переключение скоростей – отсюда и появление «тех самых» дерганий и скачков при работе АКПП.

Нередко, к появлению дерганий при переключении передач может приводить некачественное топливо. Если, к примеру, автомобиль последние 300 км проехал на топливе отменного качества, а далее ему пришлось уже работать на топливе с «сомнительной репутацией», не удивительно, что двигатель начнет работать не так ровно, как хотелось бы. Что влияет и на работу коробки-автомата и вызывает появление дерганий и толчков при переключении передач.

Автор Кирилл Раченков Издание MotorPage.Ru

Даже опытные водители не всегда могут дать правильный ответ на вопрос, почему при переключении передач машина дёргается. Действительно, вопрос этот довольно сложный, он может появляться на некоторое время, потом исчезнуть, чтобы появиться снова.

Возникновение такого «нехорошего» явления не зависит от модели машины или типа установленной коробки передач. Конечно, важность правильного и качественного обслуживания никто не отрицает, но это не всегда относится к источникам плохого поведения машины.
Почему при переключении передач машина дёргается, постараемся разобраться в этой статье, чтобы всем, кто её прочитает, стало понятно, что в таких случаях следует делать. Чаще всего такое может происходить на холодном двигателе, пока он не прогреется, а затем проблема сама может исчезнуть. Некоторые специалисты уверяют, что такие проблемы могут возникнуть только от неумения правильно производить переключения, как в сторону повышения, так и в сторону понижения скорости движения.

Что можно сказать о АКПП?

АКПП принято считать важным и наиболее сложным механизмом современного автомобиля. Поэтому этому агрегату следует уделять наибольшее внимание, следует проводить регулярные и качественные технические обслуживания. Если этого не делать, то может случиться так, что маленькая поломка может перейти в большие проблемы.
Дерганье в автомобилях с АКПП может произойти также по нескольким причинам. Давайте их рассмотрим:

  • Низкие температуры окружающей среды. Такие проблемы происходят в основном в холодное время года. Следует прогревать постепенно коробку и такие проблемы по истечении некоторого времени исчезнут;
  • Использование масла в сроки более продолжительные, чем рекомендует инструкция по эксплуатации машины. Особенно опасно использование такого масла в зимний период. Нужно своевременно производить его замену, иначе возникнут «дорогостоящие» проблемы с АКПП;
  • Недостаточный уровень масла в коробке также способствует дерганью при движении.

Подробней про такую беду, читайте в статье «Что делать, если коробка автомат пинается и дергается при переключении».
Некоторые водители могут подметить, что это далеко не все причины появления такого явления. С этим нужно согласиться, так как каждый год появляются какие-то усовершенствования и изменения узлов и агрегатов машины. Мы постарались рассмотреть возможные причины, почему при переключении передач машина дёргается. Этот рассказ должен подтолкнуть водителей к правильному выявлению и устранению таких проблем с машиной.

FILED UNDER : Статьи

Submit a Comment

Must be required * marked fields.

:*
:*